1. orba SQ3KAY 2. ToleDo SQ5STV 3. marti101 SQ3RPG 4. Michu SQ3RPC 5. PeterCrazy SQ5NWR op. Przemek 6. Paweł Opole SQ6DXP 7. unkas SQ6MNO op. Piotr 8. JanC SQ9JXB 9. nemiroff SQ2OME op. Piotr 10. STARTER-SQ5OMO 11. Lesio SQ9KFZ 12. bubutm SQ7ACP op. Artur QTH: KO01AM 13. Szoker SQ4PPP op. Maciek 14....

Moim zdaniem nie ma sensu robić filmu-porównania. Różnice są niewielkie i wątpię czy uda się je zauważyć na filmie. Do tego co napisał Hasan dodam tylko: - nieco mniej wysokich tonów w MK3 (węższy filtr II p. cz.), - trochę mniejszy skok tłumienia RFG w MK3. Poza tym nie zauważyłem żadnych innych ró...

tarnus pisze: Sprawdzałem progi RF-Gain z MK mini ale nie ze Smartem.

No właśnie, tu jest sedno sprawy. Gdybyś w ten sposób sprawdził Smarta.
Bardzo mnie ciekawi wynik takiego testu.

dziwnie działa ten RF-G. Zgadzam się z Tobą. Miałem Smarta przez 2 dni w jednym z mobili, w którym od dłuższego czasu jest zamontowany Mini MK3 kupiony bezpośrednio u tarnusa. Na moje ucho regulacja RF gain działa zupełnie inaczej w obu tych radiach. Też zauważyłem, że tłumienie o 6 dB w Smarcie zn...

Kup unidena 520 i będzie to samo w mobilu :mrgreen: Dziękuję za poradę ale jaki to ma związek z AT6666? Każdy wybiera radio pod swoje wymagania, dla mnie ważniejsze niż regulacja mic gain jest to, że w AT6666 jednym naciśnięciem przycisku skaczę pomiędzy różnymi częstotliwościami i emisjami. Zrób t...

Więc nie pisz że obsługujesz to radio po omacku ...

Niby dlaczego mam tak nie pisać? To co potrzebuję mogę bez problemu obsłużyć nie patrząc na radio.
Gdyby np. regulacja rfg wymagała przejścia przez kilka poziomów menu, to wtedy bym krytykował.

Szukanie dziury tam gdzie jej nie ma... Dokładnie... W czasie jazdy wystarczy mi obsługa vol, rfg i skakanie po zaprogramowanych częstotliwościach przyciskiem EMG. Resztą funkcji dla dobra swojego i innych kierowców bawię się na postoju. Jeszcze jedna praktyczna uwaga: Hasan napisał wcześniej, że r...

poweredge, facet na filmie przesadza z tym trzymaniem radia. Można nakręcić dokładnie taki sam filmik z każdym innym radiem. Jeśli radio leży luzem na stole i chcesz nacisnąć przycisk, to radio się przesunie, a przycisku nie wciśniesz. Ale wystarczy podeprzeć radio z tyłu jednym palcem z minimalną s...

Przyciski da się obsługiwać "po omacku" w czasie jazdy, akurat tak mam zamontowane radio. Tak jak napisał kajdan chodzą dość ciężko i głęboko ale są łatwo wyczuwalne pod palcami.

Jeśli nadajesz dłużej na pełnej mocy, to owszem solidnie się grzeje.
W każdym radzie nie ryzykowałbym kontaktu radiatora z plastikami w samochodzie.

Z wstęgowych przerabiałem HR2510, PC122, Jacka, HR5500 i CRE8900.

[/quote]

Jaki plastik topi, z obudowy? Obudowa jest plastikowa?
Możesz coś więcej na ten temat napisać?[/quote]

Obudowa jest metalowa, tylko przedni panel to plastik.
Zapewne koledze chodzi o to, że radiator nie może mieć kontaktu z plastikami w samochodzie.
Faktycznie jest ryzyko przytopienia.

Dzisiaj stałem się posiadaczem AT-6666 :) Radio zaliczyło już pierwszą trasę i pierwsze wrażenia są takie: - świetna odporność na zakłócenia - funkcja ASQ działa bardzo fajnie - podoba mi się praca rfg – ustawienie na 15.00 i pełen komfort - kabel mikrofonowy wcale nie jest taki tragiczny (to nie to...

cober pisze: Na kablu plusowym jaj najbliżej radia stosujemy bezpiecznik żeby uchronić auto od pożaru w przypadku zwarcia. Mozna dać minimalnie większy niż ten na kablu od radia. Bezpiecznik na kablu radia zostawiamy.

Raczej na odwrót - dodatkowy bezpiecznik powinien być jak najbliżej akumulatora.

Mam oba radia (bez tuningu).
Wybór prosty - zdecydowanie Taylor. Spokojnie da się wytrzymać bez rf-gaina (Kraków + antena 2 m).
Wolę wbudowany głośnik Taylora niż Harrego III + ESP10.