Intek HR5500

[Bartecki]

Dodam że radio prawie nie posiada "szumów własnych" także w trasie śmiało można jeździć z sq na max w lewo i rfgainie max w prawo lub na godz 15 i nie mamy żadnego szarpania rozmów dodam że ja sq w tym radiu użyłem dosłownie 3 razy na testy

[SQ9RNU]

Dodam że radio prawie nie posiada "szumów własnych" także w trasie śmiało można jeździć z sq na max w lewo i rfgainie max w prawo lub na godz 15 i nie mamy żadnego szarpania rozmów dodam że ja sq w tym radiu użyłem dosłownie 3 razy na testy

W trasie może i nie posiada szumów , ale w mieście nie jest tak kolorowo.

[Marcin_AT159]

Faktycznie w mieście radio mocno podatne na wszelkiej maści zakłócenia od sieci elektrycznej.
W AM-ie przy bliskich stacjach jeszcze da się ogarnąć ale w SSB u mnie w lokalizacji mogę zapomnieć. Stałe zakłócenia na S3/S5, no chyba że propagacja szaleje i sygnały są powyżej S7 . Co do odporności na rozstrajanie ciężko mi powiedzieć, używam dopiero 2,5 mca, radio po każdej zabawie zabieram do domu, więc nie jest tłuczone nonstop w aucie.

Radio jest dobrą alternatywą dla oldtimerów jak SS, Lolki czy Alany, które były fajne,
ale które niezmiernie ciężko trafić w przyzwoitym stanie.

Jakby jeszcze dali płynne VFO bez konieczności dokręcania się CLAR-em to byłby cud, miód i orzeszki

[takeszi]

Panowie to radyjko pójdzie na wstęgach z zapalniczki czy trzeba może pod aku podłączyć? Testował ktoś?

[Patriko]

Lepiej i bezpieczniej będzie podłączając pod akumulator.

[ramol]

U mnie K-PO testowo dał radę, tylko po 5 min na pełnej mocy musiałem wyrywać sprężynkę z obudowy wtyku do zapalniczki . Wtopiła się.

[Pyrek]

Panowie to radyjko pójdzie na wstęgach z zapalniczki czy trzeba może pod aku podłączyć? Testował ktoś?

Ja 3/4 swoich QSO robiłem z radiem podpiętym pod zapalniczkę. W Seicento nie było problemów ale nie wiedzieć dlaczego w Pandzie pali bezpiecznik (RF Power na maxa w prawo) pomogło zastosowanie mocniejszego bezpiecznika we wtyku zapalniczki i na kablu.

Co do Radia jeżeli chcesz włączyć CW musisz podłączyć radio pod komputer i włączyć tą opcję.

Ogólnie jak pisali koledzy w AM jak pomyka obok Ciebie tramwaj szumi równo a na trasie Squelch można odkręcić na max i nic nie brzęczy radio też nie przejmuje nic z instalacji samochodu a do takiej gałkologii da radę ogarnąć.

[Lasmen]

Pyrek, nie powiesz mi że K-po radzi sobie z pompą paliwa w seicento do tego stopnia że na skręcony squelch'u nic Ci nie wyje.

[Pyrek]

Lasmen, pomykałem na gazie no i tylko pozostaje ta piszcząca przetwornica....

[qset]

no i tylko pozostaje ta piszcząca przetwornica....

nie wiem czemu ale naprawdę się wsłuchiwałem i u mnie nic a nic nie słychać

[Lasmen]

Lasmen, pomykałem na gazie no i tylko pozostaje ta piszcząca przetwornica....

to gaz odłącza Ci pompę paliwa? ciekawe ;) tak czy siak słychać wycieraczki, elektryczne szyby, nie wspominając o oczyszczaniu tylnej szyby :)

[ramol]

to gaz odłącza Ci pompę paliwa? ciekawe ;)

dosyć często spotykane rozwiązanie. miałem tak w jednym samochodzie. dodany prosty przekaźnik w instalacji elektrycznej. w momencie włączenia inst.gazowej, przekaźnik rozłącza obwód pompki paliwa.

[SO5AGP]

Witam, czy w HR-5500 istnieje funkcja regulacji mocy podczas modulacji SSB? Czy ktoś mierzył ile rzeczywiście podczas nadawania pełną mocą transceiver pobiera prądu?

Pozdrawiam Grzegorz

[Bartecki]

Witam, czy w HR-5500 istnieje funkcja regulacji mocy podczas modulacji SSB?

tak

[Rafi]

Czy ktoś mierzył ile rzeczywiście podczas nadawania pełną mocą transceiver pobiera prądu?

u mnie K-PO V.5 brał max 6A, przecie to bliźniacze radia