nie odpala na mrozie! jak sprawdzić sprawność akumulatora?

[kubaopp]

Witam jak w temacie jak sprawdzić w domowych warunkach sprawność akumulatora?

ostatnio przy temperaturze -1 stopni rano za pierwszym przekręceniem stacyjki rozrusznik nie miał praktycznie siły zakręcić przygasły wszystkie kontrolki aż zrestartował się licznik oraz godzina ! za drugim razem odpalił bez problemu !
kiedyś miałem podobny problem jak kończyły się szczotki! wczoraj rozebrałem rozrusznik szczotki ok , wymieniłem tulejki dla pewności i czekam na mrozy zobaczymy co się będzie działo.

problemu słabego akumulatora nie biorę za bardzo pod uwagę , no bo jak by to był słaby akumulator , to jak za pierwszym razem nie miał by siły zakręcić to tym bardziej za drugim ! no a mi autko za drugim razem zapaliło bez problemu! choć mogę się mylić dla pewności jak można sprawdzić w domowych warunkach akumulator?

no i może ktoś ma jakiś inny pomysł co może być nie tak ? pozdrawiam Jakub.

[cassiopeia]

może poprostu szczotka się zawiesiła sprawdź przewody plusowe z aku do rozrusznika i przewód masowy od silnika do karoserii, bo też jest ważny czy jest cały.

[Lasmen]

Nie koniecznie jest tak że jak za pierwszym razem nie zakręcił to za drugim tym bardziej nie ma szans na odpalenie. Jest tak że im niższa temperatura elektrolitu tym mniejsza sprawność akumulatora. Próbując odpalić auto, za pierwszym razem podgrzałeś trochę elektrolit i możliwe że to wystarczyło na przełamanie rozrusznikiem silnika przy drugiej próbie. Test jest prosty. Zostaw radio włączone na dwie trzy godzinki, jeśli po tym nie odpali, to masz rozwiązanie. Pojemność akumulatora i wartość prądu rozruchowego nie mają już nic wspólnego z wartościami fabrycznymi :)

[Lasmen]

a i tak jak powiedział kolega cassiopeia, może że coś zaśniedziało i słabo przewodzi. Klemy, przewód masowy łączący karoserię z akumulatorem. Czasem jest tak że elektromagnes się zawiesi, ale wtedy słychać takie lekkie tykanie ;)

[cassiopeia]

przy elektromagnesie jest tylko tykanie. kontrolki nie gasną. gasną jak szczotki się skończyły, nie dobrego przejscia bądź aku umiera

[kubaopp]

klemy sprawdzone masa sprawdzona nowe tulejki szczotki wytarte jakieś 1.5 mm rozrusznik wyczyszczony przesmarowany no i czekamy na mrozy :)

a to może być właśnie akumulator jak napisał kolega

Lasmen 

[kubaopp]

no a masa itp jak by nie byla ok to były problemy cały czas a nie tylko jak temperatura spada na minus

[krzysiekpian]

Jakiś czas temu, w firmowym Boxerze miałem taki problem. Powodem był przewód masowy, łączący silnik z karoserią, w serwisie pokazał mi gościu go po wymianie i zdębiałem, jeszcze z 3 razy bym odpalił autko i kabel by całkiem się stopił. Sprawdź przewody, plus i masę, może coś pośniedziało. U nas w serwisiach, mają chłopaki tester do wydajności aku. kubaopp, jakl masz gdzieś w pobliżu serwis Motoricus, to podjedz i sprawdzą za darmo.

[Pyrek]

Podjedz na stację diagnostyczną mają przyrządy do oceny stanu aku.

[HjeniuC]

Nałąduj przez noc po czym spróbuj odpalić z włączonymi wszystkim odbiornikami (światła, ogrzewanie szyby .... )
Jak auto nie odpali- bateria do wymiany

[Skrzydło]

Wystarczy zwykła miarka , sprawdz ile ma po ładowaniu nocnym akumulator i nastepnie za 12 godzin ,jeżeli napiecie jest takie same to jest ok , jak również odpal silnik i sprawdz ładowanie

[mig25]

Nawet sprawny akumulator od razu po naładowaniu ma więcej , musi się ustabilizować.... ( więc napięcie za 12h nigdy nie będzie takie same).

Kiedyś w manualu serwisowym od Audi czytałem jak testować akumulator. Dokładnie nie pamiętam ,ale właśnie kazali tam ładować odłączony od samochodu aku prądem max. 10 razy mniejszym niż prąd rozruchowy aż do wystąpienia gazowania ( to akurat standardowa procedura ładowania akumulatora). Następnie odczekać bodajże 3h i zmierzyć napięcie , jak będzie mniejsze od 12,6V to akumulator szmelc.

[Skrzydło]

mig25, tylko jak akumulator nie trzyma to po 12 godzinach spadnie poniżej 12,6v

[mig25]

Pewnie tak , tyle ,że Twoim testem powymienialibyśmy każdy akumulator ;)

[krzysiekpian]

Możesz spróbować też w taki sposób: woltomierz zapnij na zaciski akumulatora i ustaw tak byś widział wskazanie w czasie gdy będziesz rozpoczynał rozruch, lub kogoś weż do pomocy.
Jeśli w czasie rozruchu napięcie akumulatora spadnie do wartości mniejszej niż 10V, to akumulator jest do wymiany.