filtry w radiu CB- czyli po co są i jak działają

[poweredge]

z muratą IT jest to terkotanie ale nie jest to dla mnie upierdliwe (mój samochód to fiesta benzyna), do dzisiaj nawet nie wiedziałem co to jest, natomiast na fabrycznym filtrze nie ma terkotania ale jest więcej szumu w tle.

Ufff

[tarnus]

z muratą IT jest to terkotanie ale nie jest to dla mnie upierdliwe (mój samochód to fiesta benzyna), do dzisiaj nawet nie wiedziałem co to jest, natomiast na fabrycznym filtrze nie ma terkotania ale jest więcej szumu w tle.

Czyli u ciebie na wąskim terkotanie a na szerokim terkotanie + szum.

Nie mam więcej pytań, Świadek może usiąść,

[poweredge]

natomiast na fabrycznym filtrze nie ma terkotania ale jest więcej szumu w tle.

Tarnus Widzę ze manipulować to ty próbujesz

[tarnus]

Ufff

Ty się tak nie ciesz, bo to terkotanie jest słabsze i mniej przeszkadza w odbiorze słabych sygnałów niż terkotanie z szumem.
Nie ma żadnego zjawiska uwypuklania terkotania, bo filtr nie ma właściwości wzmacniających.

Wyobraź sobie to tak. Jesteś na dużej hali w której jest mnóstwo ludzi. Większość z nich tupie, ale jest tam jeden co nie tupie lecz mówi, oraz jeden co nie tupie ale klaszcze. Kompletnie nie rozumiesz tego co ten jeden mówi bo go reszta zagłusza.
Chcąc nie chcąc albo wychodzisz za drzwi (Squelch) i masz ich wszystkich w d..pie, nie słuchając ich, albo krzyczysz do wszystkich "proszę przestać tupać!", czyli włączasz filtr.
Wszyscy tupiący przestają więc tupać, więc pozostają tylko ten jeden klaszczący oraz ten mówiący. Nareszcie da się zrozumieć co mówi ten jeden osobnik, choć trochę wkurzające jest to klaskanie tego drugiego przygłupa.
Więc masz znowu do wyboru, schować się za drzwi, albo słuchać tylko wtedy, kiedy cię będzie interesowało to, co ma ten jeden osobnik do powiedzenia w akompaniamencie klaskacza. Przy czym teraz te drzwi teraz nie muszą już być tak ciężkie masywne, gdyż aby ich obu nie słuchać, wystarczą lekkie słabe drzwi (blokada SQ skręcona na niższy poziom)

Według twojej teorii, lepiej jest stać na tej hali i męczyć się ze wszystkimi tupiącymi lub wychodzić za drzwi.
Nie do przyjęcia jest dla ciebie poprosić wszystkich tupiących aby przestali.
Mało tego, od samego początku chcesz mi wmówić, że gdy ci tupiący przestaną tupać, ten klaszczący zacznie klaskać na złość jeszcze głośniej (twoja teoria o uwypukleniu terkotania)

[tarnus]

natomiast na fabrycznym filtrze nie ma terkotania ale jest więcej szumu w tle.

Tarnus Widzę ze manipulować to ty próbujesz

To nie manipulacja. Filtr sobie terkotania nie wymyślił.

[REDWHITE]

z muratą IT jest to terkotanie ale nie jest to dla mnie upierdliwe (mój samochód to fiesta benzyna), do dzisiaj nawet nie wiedziałem co to jest, natomiast na fabrycznym filtrze nie ma terkotania ale jest więcej szumu w tle.

Jezu kolego nie wierzę , po prostu nie wierzę .

Znaczy że jednak nie muszę iść do laryngologa.

Dziękuje bo NFZ jest naprawdę słaby

Tarnus , tupie czy nie tupie to mało ważne. Ważne jest dla mnie jedno i jakoś nie każdy potrafi to zrozumieć. Jeżeli zastosujesz filtr IT obniżają się szumy tła i inne badziewie -to jest fakt. Jednak pierdki przy tym obniżeniu tła stają się wyraźniejsze ( nie są większe), gdyż nie są już lekko pokrywane szumem i nie mieszają się z nim. Kilka osób ze znajomych przekonało się o tym iż słyszę czasami więcej. W pracy często mi to pomaga przy łączach szerokopasmowych, gdzie właśnie połowa kolegów nie słyszy tego z linii co u mnie jest normalne. Może dlatego nie lubię IT oraz pierdków . Dlatego też jednemu to będzie mniej przeszkadzać i może nawet nie zwracać na to uwagi innemu zaś mocno będzie doskwierać.
Dlatego potrzeba stwierdzenia - tak pierdzi i zobacz czy ci odpowiada , a nie tylko negowanie tego co się pisze.

[killer]

Nie chcesz zakłóceń - kup diesla bez pompowtrysków, piezoelektrycznych itd.

Najlepsze silniki do CB ze słabymi filtrami to francuskie dci, volkswagenowskie tdi 1,9 i cała reszta golutkich diesli.

Jak benzyna to zależy od zuzycia instalacji wysokiego napiecia.

[poweredge]

Ty się tak nie ciesz

Wcale się nie cieszę , a paradoksalnie odwrotnie mocno się martwię . Bo objawy które chcieliśmy ci przedstawić (może nie zawszę jasno do końca przedstawione ) Ukazują jak w dzisiejszych czasach marnie działają filtry przeciw zakłóceniowe . Jak producenci brną w zbędną funkcjonalność radia a zapominają o podstawowej rzeczy jakim są filtry w mobilowych radiach w AM

Przekonałem się boleśnie kilka razy co to znaczy słaby filtr ... Wiem że możesz pisać że samochód zepsuty itd .. itd . Ale sam widziałeś jak dział Apollo vs Uniden Pc122 ... I tu pojawia się kolejny paradoks że radia starsze które kiedyś nie musiały się borykać z całą masą zakłóceń które pojawiają się dziś w mobilowym świecie CB działały lepiej pod względem odfiltrowania . Nowe są daleko z tyłu .

Aby temat był ciekawszy pokażę Ci działanie Filtrów w jednym z uważanych za tytanowych radyjek jakim jest Cobra 29 (film mojego autorstwa i moje radio) ...

https://www.youtube.com/watch?v=x7ca2UADY3M" onclick="window.open(this.href);return false;

Tu masz przykład czego ja oczekuję po filtrach jeżeli ich nie potrzebuję wyłączam jeżeli mają być mi potrzebne mają być skuteczne


Szczęśliwy jest ten który tak jak Ty jeździ niesiejącym samochodem typu Diesel i ma ten komfort że radio nie doprowadzi go do szału a uwierz mi że wolę już szum który mogę zniwelować SQ lub RF-G niż Tarkotanie które mimo wszystko pojawi się ze słabą modulacją ..

Naprawdę uwierz mi że mimo że nie mam 30 lat doświadczenia przerobiłem bardzo dużą ilość radyjek i mam już wyrobione zdanie i żadna teoria ani badania do mnie nie przemówią .

Cieszę się za to że jeżeli powstał już wielostronicowy temat o filtrach to może się komuś przyda i zrozumie fakt działania i celowości posiadania radia z filtrami które działają

[kubaopp]

ja mam renaulta megane 1,4 16 v cewki na świecach , 3 radia przeleciały przez niego i zero siewnika ciocia, A 28 , cockpit

nie ma się co bawić w filtry jak radio wariuje w aucie , takie moje zdanie , najpierw dobrać radio do furyi później ewentualnie bawić się z filtrami itp ..

ps. w poprzednim aucie silnik SDI nie było widać różnicy po załączeniu filtrów i wyłączeniu ! tak że polecam od siebie SDI i starsze radia

[tarnus]

Nie chcesz zakłóceń - kup diesla bez pompowtrysków, piezoelektrycznych itd.

Najlepsze silniki do CB ze słabymi filtrami to francuskie dci, volkswagenowskie tdi 1,9 i cała reszta golutkich diesli.

Jak benzyna to zależy od zuzycia instalacji wysokiego napiecia.

W KIA Sportage CRDI 2.0 (common rail) jest czyściutko.

[tarnus]

wolę już szum który mogę zniwelować SQ lub RF-G niż Tarkotanie które mimo wszystko pojawi się ze słabą modulacją

Nie wyciągnąłeś kompletnie żadnych wniosków.
Terkotanie tak samo wycina SQ a tym bardziej RF-Gain. Mało tego, przy niżej ustawionej blokadzie niż w przypadku szerokiego filtru gdzie poziom szumów jest wyższy.
Na słabej modulacji jest delikatne terkotanie ale z szerokim filtrem tej modulacji wcale nie ma, bo szum całkowicie przykrywa korespondenta.
Jeżeli nie chcesz jednak słuchać słabych korespondentów z terkotaniem, tych których w szumie szerokiego filtru nie odebrałbyś wcale, to wystarczy podnieść ustawienie SQ do identycznej wartości, wyższej takiej jaka była konieczna przy szerokim filtrze.

[poweredge]

kubaopp,

Twój Alan 28 też nie pierdział w Zafira 1,6 16 V Benzyna ... Problem by był jak by ci zaczął pierdzieć ... Już widzę twoje dobieranie

[tarnus]

Aby temat był ciekawszy pokażę Ci działanie Filtrów w jednym z uważanych za tytanowych radyjek jakim jest Cobra 29 (film mojego autorstwa i moje radio) ...
https://www.youtube.com/watch?v=x7ca2UADY3M" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Wsadzę to radio do wspomnianej corsy to ci to radio zmasakruje jak jacksona dwójkę.

[poweredge]

Nie wyciągnąłeś kompletnie żadnych wniosków.
Terkotanie tak samo wycina SQ a tym bardziej RF-Gain.

Tu ci mówiłem że przygotuję ci materiał bo ja nie lubię być gołosłowny i żebyś mi tu pisał i pisał to Ci pokażę o co w tym wszystkim chodzi ... Jedyny problem że nie mam teraz słabego radia abyś mógł to zobaczyć ...

Czyli twoim zdaniem jeżeli terkotanie jest na tyle mocne i upierdliwe to jak zakręcę SQ i RF-G to to rozwiążę problem ... Chyba tylko taki że będę musiał słuchać komunikatów które przykrywają Terkotanie ... Czyli czym większe terkotanie tym mam mniej słuchać . Ok jest to jakiś pomysł . A może lepszy aby wyłączyć całkowicie takie radio .

Aby temat był ciekawszy pokażę Ci działanie Filtrów w jednym z uważanych za tytanowych radyjek jakim jest Cobra 29 (film mojego autorstwa i moje radio) ...
https://www.youtube.com/watch?v=x7ca2UADY3M" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Wsadzę to radio do wspomnianej corsy to ci to radio zmasakruje jak jacksona dwójkę.

Jak Ta Corsa zmasakrowała by Cobrę to faktycznie wyobrażam sobie co działo się z Apollo


Szkoda że filmu z Apollo z tej Corsy na początku tematu nie dałeś

[tarnus]

Czyli twoim zdaniem jeżeli terkotanie jest na tyle mocne i upierdliwe to jak zakręcę SQ i RF-G to to rozwiążę problem ... Chyba tylko taki że będę musiał słuchać komunikatów które przykrywają Terkotanie ... Czyli czym większe terkotanie tym mam mniej słuchać . Ok jest to jakiś pomysł . A może lepszy aby wyłączyć całkowicie takie radio .

Czyli przy zaszumionych sygnałach z szerokim filtrem też będziesz słuchał tylko tych komunikatów które przykrywają szum. Równie dobrze możesz więc też wyłączyć całkowicie radio, albo lepiej wozić cegłę