CB RADIO FORUM

Witam,

Posiadam Alinco dr-135-dx + Sirio Turbo 5000.Antene mam zamocowana na uchwycie na klapie bagaznika.Kupilem ja i nie stroilem jak dotad gdyz swr na te chwile mam 1.7 na kan 1 i jakies 2.2 na 40. Na srodku jakies 1.6. Znajomy ktory siedzi troche w tym twierdzi, ze swr mam dobry i nie ma sensu jej skracac bo strace przez to na wstegach.Faktycznie jest to mozliwe??Gdzies tutaj czytalem, ze T5000 gluchnie po zestrojeniu do minimalnego swr.Czy ktos moze to potwierdzic??Oraz czy lekki mroz moze wplywac na wskazania anteny??Wydaje mi sie ze jak bylo cieplej ten swr byl mniejszy.Dodam ze po zalozeniu Megawatta 4000 swr mam 1.2 na 1, 20 i 40.

Pozdrawiam

Kamil

Antenę na Twoim miejscu bym dostroił (najlepiej analizatorem). Podany przez Ciebie SWR przy okazji wskazuje na konieczność poprawy montażu uchwytu.

Wg specyfikacji rezonans antena ta ma przy SWR 1.2 i mniejszym. W praktyce różnie to bywa (dużo zależy od montażu), ale nigdy nie miałem P5000/T5000, która byłaby w rezonansie przy 1.7 czy 2.0.

Zanim kupiłem t5000 na magnes to miałem go na uchwycie klapowym. Bez cięcia miał 1.8,1.5,1.6. Po dokreceniu uchwytu ( wkrętarki wgryzły się w lakier do blachy) swr spadł bez cięcia do 1.2,1.1,1.1. Ja bym najpierw sprawdził mocowanie anteny.

/by papatalk

Ten uchwyt jest od presidenta. Wszystko jest mocno wkrecone.Nawet zeszlifowalem koncowki srobek w stozek zeby lepiej weszly...Wiec sprobuje ja zestroic.Moze nie ogluchnie...:)

Slayer1904 pisze:na te chwile mam 1.7 na kan 1 i jakies 2.2 na 40. Na srodku jakies 1.6.

A jak na innych bandach?
Na podstawie w SSB nie pogadasz za bardzo, ew. z Ruskimi

Wnioski nasuwają się same

Klapa jest połączona zawiasami więc połączenie z karoserią może się zmieniać , zastosuj
dodatkowy kabel i połącz uchwyt z karoserią auta i dokonaj pomiaru długie anteny potrzebują
dobrej masy z karoserią auta .

Ja połączyłem uchwyt z karoserią za pomocą przewodów miedzianych 6mm2, póżniej zastosowałem plecionkę miedzianą (masa od Poloneza). Wszystkie anteny stroją mi się na 1,1 max.
Podłącz masę do nadwozia i do klapy bagażnika. Dobrym miejscem są mocowania siłowników gazowych przy klapie. Nie musiałem dzięki temu wgryzać się w klapę bagażnika (obyło się bez uszkodzenia lakieru). Działa doskonale .
Zastosuj przy tym smar do klem z dodatkiem miedzi.

Dzieki koledzy za cenne uwagi :)Jutro zastosuje dodatkowy przewod.Mam nadz ze pomoze.Na innych bandach na USB np. czasami radio wstrzyma nadawanie na skutek wysikiego swr.Powie mi ktos jeszcze,czy antena nie ogluchnie po znacznym zkroceniu??

Zanim skrócisz, połącz masę z samochodem!

Tak tak, oczywiscie.Gdzies tutaj czytalem, ze T5000 gluchnie po strojeniu....

głuchnie po strojeniu na najniższe wskazania byle jaką miarką

161CBF156 pisze:Ja połączyłem uchwyt z karoserią za pomocą przewodów miedzianych 6mm2, póżniej zastosowałem plecionkę miedzianą (masa od Poloneza). Wszystkie anteny stroją mi się na 1,1 max.
Podłącz masę do nadwozia i do klapy bagażnika. Dobrym miejscem są mocowania siłowników gazowych przy klapie. Nie musiałem dzięki temu wgryzać się w klapę bagażnika (obyło się bez uszkodzenia lakieru). Działa doskonale .
Zastosuj przy tym smar do klem z dodatkiem miedzi.

Mam podobny problem i odświeżę temat.
Czy plecionką połączyć klapę z budą auta przy siłowniku ?
Czy od uchwytu anteny podłączyć do siłownika przy budzie?

nikt Ci nie odpowie jednoznacznie. kombinuj i sprawdzaj az bedzie dobrze

jerzys pisze:

161CBF156 pisze:Ja połączyłem uchwyt z karoserią za pomocą przewodów miedzianych 6mm2, póżniej zastosowałem plecionkę miedzianą (masa od Poloneza). Wszystkie anteny stroją mi się na 1,1 max.
Podłącz masę do nadwozia i do klapy bagażnika. Dobrym miejscem są mocowania siłowników gazowych przy klapie. Nie musiałem dzięki temu wgryzać się w klapę bagażnika (obyło się bez uszkodzenia lakieru). Działa doskonale .
Zastosuj przy tym smar do klem z dodatkiem miedzi.

Mam podobny problem i odświeżę temat.
Czy plecionką połączyć klapę z budą auta przy siłowniku ?
Czy od uchwytu anteny podłączyć do siłownika przy budzie?

A nie łatwiej na początek oczyścić wszystkie śruby od klapy, one często lubią sniedziec , tak samo jak zawiasy. Na początek odkrecaj po jednej śrubie, czyść i wkrecaj na smar miedziany. Jak się nic nie zmieni to będziesz kombinował z plecionką.